電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，是很多企業(yè)在節(jié)能降耗上主要的節(jié)能對(duì)象。要使電動(dòng)機(jī)節(jié)能則必
需提高電動(dòng)機(jī)的使用效率。電機(jī)的節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及電動(dòng)機(jī)的全壽命周期，從電動(dòng)
機(jī)的設(shè)計(jì)、制造到電動(dòng)機(jī)的選型、運(yùn)行、調(diào)節(jié)、檢修、報(bào)廢，要從電動(dòng)機(jī)的整個(gè)壽命周期考
慮其節(jié)能措施的效果，國(guó)內(nèi)外在這方面主要考慮從以下幾個(gè)方面提高電機(jī)的效率。
第一方面：定子損耗
降低電動(dòng)機(jī)定子I^2R損耗的主要手段實(shí)踐中采用較多的方法是：
（1）增加定子槽截面積，在同樣定子外徑的情況下，增加定子槽截面積會(huì)減少磁路面積，增
加齒部磁密；
（2）增加定子槽滿(mǎn)槽率，這對(duì)低壓小電動(dòng)機(jī)效果較好，應(yīng)用最佳繞線(xiàn)和絕緣尺寸、大導(dǎo)線(xiàn)截
面積可增加定子的滿(mǎn)槽率；
（3）盡量縮短定子繞組端部長(zhǎng)度，定子繞組端部損耗占繞組總損耗的1/4～1/2,減少繞組端
部長(zhǎng)度,可提高電動(dòng)機(jī)效率。實(shí)驗(yàn)表明,端部長(zhǎng)度減少20%,損耗下降10%。
第二方面：轉(zhuǎn)子損耗
電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子I^2R損耗主要與轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)子電阻有關(guān)，相應(yīng)的節(jié)能方法主要有：
（1）減小轉(zhuǎn)子電流，這可從提高電壓和電機(jī)功率因素兩方面考慮；
（2）增加轉(zhuǎn)子槽截面積；
（3）減小轉(zhuǎn)子繞組的電阻，如采用粗的導(dǎo)線(xiàn)和電阻低的材料，這對(duì)小電動(dòng)機(jī)較有意義，因?yàn)樾?/FONT>
電動(dòng)機(jī)一般為鑄鋁轉(zhuǎn)子，若采用鑄銅轉(zhuǎn)子，電動(dòng)機(jī)總損失可減少10%～15%，但現(xiàn)今的鑄銅轉(zhuǎn)
子所需制造溫度高且技術(shù)尚未普及，其成本高于鑄鋁轉(zhuǎn)子15%～20%.
第三方面：鐵耗
電動(dòng)機(jī)鐵耗可以由以下措施減小：
（1）減小磁密度，增加鐵芯的長(zhǎng)度以降低磁通密度，但電動(dòng)機(jī)用鐵量隨之增加；
（2）減少鐵芯片的厚度來(lái)減少感應(yīng)電流的損失，如用冷軋硅鋼片代替熱軋硅鋼片可減小硅鋼片的
厚度，但薄鐵芯片會(huì)增加鐵芯片數(shù)目和電機(jī)制造陳本；
（3）采用導(dǎo)磁性能良好的冷軋硅鋼片降低磁滯損耗；
（4）采用高性能鐵芯片絕緣涂層；
（5）熱處理及制造技術(shù)，鐵芯片加工后的剩余應(yīng)力會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)機(jī)的損耗，硅鋼片加工時(shí)，裁
剪方向、沖剪應(yīng)力對(duì)鐵芯損耗的影響較大。順著硅鋼片的碾軋方向裁剪、并對(duì)硅鋼沖片進(jìn)行熱處理，
可降低10%～20%的損耗 等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。
第四方面：雜散損耗
如今對(duì)電動(dòng)機(jī)雜散損耗的認(rèn)識(shí)仍然處于研究階段，現(xiàn)今一些降低雜散損失的主要方法有：
（1）采用熱處理及精加工降低轉(zhuǎn)子表面短路；
（2）轉(zhuǎn)子槽內(nèi)表面絕緣處理；
（3）通過(guò)改進(jìn)定子繞組設(shè)計(jì)減少諧波；
（4）改進(jìn)轉(zhuǎn)子槽配合設(shè)計(jì)和配合減少諧波，增加定、轉(zhuǎn)子齒槽、把轉(zhuǎn)子槽形設(shè)計(jì)成斜槽、采用串接
的正弦繞組、散布繞組和短距繞組可大大降低高次諧波;采用磁性槽泥或磁性槽楔替代傳統(tǒng)的絕緣槽楔、
用磁性槽泥填平電動(dòng)機(jī)定子鐵芯槽口，是減少附加雜散損耗的有效方法。
第五方面：風(fēng)摩耗
到人們應(yīng)有的重視，它占電機(jī)總損失的25%左右。摩擦損失主要有軸承和密封引起，可由以下措施減�。�
（1）盡量減小軸的尺寸，但需滿(mǎn)足輸出扭矩和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的要求；
（2）使用高效軸承；
（3）使用高效潤(rùn)滑系統(tǒng)及潤(rùn)滑劑；
（5）采用先進(jìn)的密封技術(shù)，如有無(wú)彈簧的新密封使用情況的報(bào)道，稱(chēng)通過(guò)有效減少與軸的接觸壓力，
可使以6000 rpm轉(zhuǎn)動(dòng)的45mm直徑的軸降低損耗近50 W；流動(dòng)損失是由冷卻風(fēng)扇和轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽引起
的，用于產(chǎn)生空氣流動(dòng)來(lái)冷卻電動(dòng)機(jī)。流動(dòng)損失一般占電動(dòng)機(jī)總損失的20%左右。整個(gè)電動(dòng)機(jī)的流體
力學(xué)及傳熱學(xué)分析較復(fù)雜，其復(fù)雜程度甚至超過(guò)航天飛機(jī)部件分析，好的流體力學(xué)和傳熱學(xué)設(shè)計(jì)會(huì)極大
提高電動(dòng)機(jī)的冷卻效率并降低流動(dòng)損失。
高效電機(jī)對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行、負(fù)荷率較高的場(chǎng)合，節(jié)能效果更為明顯。要實(shí)現(xiàn)從普通電機(jī)到高效電機(jī)的
效率提高，除了增加硅鋼片和銅線(xiàn)的用量以及縮小風(fēng)扇尺寸等措施外，還必須在新材料的應(yīng)用、電機(jī)制
造工藝以及優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面采取措施，以控制成本和滿(mǎn)足電機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的限制。 本作品由上虞市東星齒輪減速電機(jī)有限公司創(chuàng)作，上虞東星致力于減速電機(jī)、減速器、拉絲機(jī)電機(jī)、 特種電機(jī)的制作，復(fù)制本文檔時(shí)請(qǐng)復(fù)制：http://www.ercillalopezdeharohotelbilbao.com/
|
